رینگ موتور NPR پراید 0.50 ( اصلی )

رینگ موتور NPR سایز ۰.۵۰ (سایز تعمیر دوم) زمانی کاربرد دارد که سیلندرهای موتور پراید شما به دلیل خط و خش‌های عمیق یا ساییدگی شدید، توسط تراشکار به مقدار ۰.۵۰ میلی‌متر تراشیده و اصطلاحاً «اُوِر سایز» شده باشند.
در استفاده از این رینگ‌ها، نکات فنی زیر بسیار حیاتی است:
تطابق قطعات: رینگ‌های سایز ۰.۵۰ باید حتماً با پیستون‌های سایز ۰.۵۰ استفاده شوند؛ استفاده از این رینگ‌ها روی پیستون‌های استاندارد یا ۰.۲۵ امکان‌پذیر نیست و منجر به خرابی موتور می‌شود.
اصالت برند NPR: با توجه به اینکه رینگ‌های موتور قطعاتی بسیار حساس در سلامت قلب تپنده خودرو هستند، تهیه نمونه‌های اصلی (اصل ژاپن) بسیار اهمیت دارد. نمونه‌های تقلبی موجود در بازار اغلب از آلیاژهای ضعیف ساخته شده‌اند که در برابر حرارت موتور پراید تغییر شکل داده و به سرعت باعث روغن‌سوزی و خط افتادن مجدد سیلندر می‌شوند.
بررسی دقیق فیلر (Gap): پس از تراش سیلندر و پیش از نصب نهایی، مکانیک باید فیلرِ دهانه رینگ‌های ۰.۵۰ را داخل هر سیلندر اندازه‌گیری کند. اگر این فاصله کمتر از حد استاندارد باشد، رینگ‌ها پس از گرم شدن موتور منبسط شده و ممکن است باعث قفل شدن (گریپاژ) پیستون در سیلندر شوند.
اهمیت تراشکاری: کیفیت نهایی عملکرد موتور پس از نصب رینگ ۰.۵۰، تا حد زیادی به دقت تراشکار در "هون کردن" (سنگ زدن) دیواره سیلندر وابسته است تا سطحی مناسب برای آب‌بندی رینگ‌ها ایجاد شود.
دوره آب‌بندی: پس از تعمیر اساسی با رینگ‌های سایز تعمیر، رعایت دوره آب‌بندی (پرهیز از فشار زیاد و دور موتور بالا در حدود ۱۰۰۰ کیلومتر اول) برای نشستن کامل رینگ‌ها در سیلندرهای تراش‌خورده الزامی است.